先週のJACさん（10/3～10/9）
| 10/3 | 10/4 | 10/5 | 10/6 | 10/7 | 10/8 | 10/9 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| JA01JC | B | C(1,2)*1 Ferry:ASJ-KOJ |
N1(6-8) | N2 | N3(1-4) D(3,4) |
N1 | N2 |
| JA02JC | N2 | N3 | B | H | Z*2 A(5-8) |
A | B(1-3) H(3-10) |
| JA03JC | N1(3-8) | N2 | N3 | C | N1 | N2 | N3(1-4) |
| JA04JC | A | H | N1(1-5) | N1 | N2 | N3 | C |
| JA05JC | H | C(3-6) | H | A | A(1-4) N3(5-8) |
C | N3(5-8) |
| JA07JC | - | - | - | - | - | - | - |
| JA09JC | C | A | A | D(3,4) | C | H(1-8) B(9) |
A |
| JA10JC | N1(1,2) | B | C | B | B | D | H(1,2) B(4-9) |
| JA11JC | N3 | N1 | N2 | N3 | H | B(1-8) H(9,10) |
N1 |
（ルートについてはこちらからどうぞ）
A: 喜界島・種子島往復ルート
B: 奄美大島－喜界島・与論・那覇ルート
C: 奄美大島・沖永良部・屋久島往復ルート
D: 徳之島・奄美大島往復ルート
H: アイランドホッピングルート
N1～N3: 西日本ホッピングルート
J: (ATR72)屋久島・徳之島・種子島往復ルート
K: (ATR72)種子島・屋久島・与論・奄美大島往復ルート
Z: 屋久島増発便
10/7は屋久島空港が視界不良で遅れや引き返し、欠航が発生しています。
この日限定のJL3991/3992便というのが設定されていたのですが、残念ながら欠航してしまったようですね。しかし一月に1往復だけという便の設定はどういう意図だったんでしょうか……？
あとは、10/4にJA01JCが機材整備で1便欠航になった以外は大きな問題なかったようですね。
気になるところとすれば、土日にBルートとHルートが途中でシップチェンジしているところでしょうか。
この2ルートは奄美大島で朝夕すれ違うタイミングがあるのですが、土曜は夕方、日曜は朝にルートを交換しています。
特にどちらかが遅延しているという訳でもありませんでしたが、クルー側の都合だったんですかね？
ちなみに、このBルートの1〜3便目からHルートの3〜10便目、そして鹿児島発羽田行き最終に乗り継げると1日12便となって、おそらく日本の国内線で乗れる最大便数となります。
今回のようなイレギュラーな機材繰りにならない限り、搭乗機材が変わる乗り継ぎがMCTギリギリという非常に危険な旅程なので、全くおすすめはできませんが（笑）
1日12レグ乗りたければ、RACの同一機材で宮古・多良間・石垣・与那国を巡る12便のルートがあるので、そっちの方がいいでしょうね。
先週のJACさん（9/26～10/2）
| 9/26 | 9/27 | 9/28 | 9/29 | 9/30 | 10/1 | 10/2 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| JA01JC | N1(1-5) K(7,8) |
C | C | N1 | N2*1 | N3(1-6) | D(3,4)*2 N3(5-8) |
| JA02JC | H | - | - | H | B | A N3(7,8) |
N1 |
| JA03JC | - | N1 | N2 | N3 | C | H | C(1,2)*3 K(5,6) A(7,8) |
| JA04JC | A(5-8) | H | B | A(1-4) D(3,4) |
N1 | N2 | N3(1-4)*4 Ferry:ITM-KOJ |
| JA05JC | C | J | A | C | H | - | H |
| JA07JC | N2 | N3 | - | - | - | - | - |
| JA09JC | A(1-4) N1(6-8) |
N2 | N3 | A(5-8) | A | C | A(1-6) K(7,8) |
| JA10JC | N3 | A | N1 | N2 | N3 | B | B |
| JA11JC | B | B | H | B | D(3,4) | N1 | N2 |
（ルートについてはこちらからどうぞ）
（10月からのルートはこちら）
A: 喜界島・種子島往復ルート
B: 奄美大島－喜界島・与論・那覇ルート
C: 奄美大島・沖永良部・種子島往復ルート
D: 徳之島・奄美大島往復ルート
H: アイランドホッピングルート
N1～N3: 西日本ホッピングルート
J: (ATR72)屋久島・徳之島往復ルート
K: (ATR72)種子島・屋久島・与論・奄美大島往復ルート
JA07JCが9/28から稼働していませんので、どうやら重整備に入ったようですね。
そして、10/1から機材繰りが少し変わっています。
で、この記事はそちらをまとめてからと考えていたら、なかなか時間が取れなくて1週間経ってしまいました……
10/2は朝一からJA04JCが伊丹で整備に入ってしまったようです。
なんとか当日中に鹿児島に戻ることはできたようですが、西日本ホッピングルートの3日目午前の、但馬便と伊丹から屋久島を経由して鹿児島に飛ぶ計4便が欠航となりました。
午後の沖永良部と松山の往復は、JA01JCが急遽奄美大島便を欠航させてリカバリに入っています。
重整備のために1機欠けた状態で機材繰りに余裕がないので、こういう機材整備が入るとダメージがでかいですね。
また、この日はATR42とATR72のルートを入れ替えて運航しているところがありました。
CルートとKルートの午後便ですね。
ちなみに、Kルートの方はJA03JCとJA09JCが分担して飛んでいますが、いろんなルートを継ぎ接ぎで運行すると間隔が詰まってしまうところができるため、定時運航が難しくなる場合が多いです。この日も最後の種子島便が出発遅れのアナウンスになっていました。実際はさほど遅れてなかったみたいですが、なぜこのような機材繰りになったのか……ちょっと謎です。
先週のJACさん（9/19～9/25）
| 9/19 | 9/20 | 9/21 | 9/22 | 9/23 | 9/24 | 9/25 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| JA01JC | - | B | C(1-4) A(7,8) |
Z D(3,4) |
N1 | N2 | N3 |
| JA02JC | Ferry:ITM-OKE C(4-6) |
Ferry:KOJ-IZM N2*1 |
N3 | H | H | H | D |
| JA03JC | Ferry:TJH-TKN J(4) |
Ferry:KOJ-ITM N3 |
H | A(1-6) N1(6-8) |
N2 | N3 | - |
| JA04JC | Ferry:ITM-ASJ D(4) |
A(1-4) C(3-6) |
K | J | A | - | H |
| JA05JC | Ferry:ITM-KOJ | N1 | N2 | N3 | B | A | B |
| JA07JC | Ferry:TJH-RNJ B(5)*2 |
- | Ferry:RNJ-KOJ D(3,4)*3 |
N1(1-5) A(7,8) |
C | C | N1 |
| JA09JC | Ferry:ITM-OKE N3(6) |
H | A(1-6) C(5,6) |
B | J(1-4) N3(5-8) |
J | A |
| JA10JC | - | Ferry:ASJ-KOJ C(1,2)*4 Ferry:ASJ-KOJ A(5-8) |
B | C | D | N1 | N2 |
| JA11JC | A(7,8) | - | N1 | N2 | N3(1-4) J(5-8) |
B | C |
（ルートについてはこちらからどうぞ）
A: 喜界島・種子島往復ルート
B: 奄美大島－喜界島・与論・那覇ルート
C: 奄美大島・沖永良部・種子島往復ルート
D: 徳之島・奄美大島往復ルート
H: アイランドホッピングルート
N1～N3: 西日本ホッピングルート
J: (ATR72)屋久島・徳之島往復ルート
K: (ATR72)種子島・屋久島・与論・奄美大島往復ルート
Z: 屋久島増発便
前週に引き続き台風の影響を受けた週明けとなりました。19日月曜は表に記載している便以外はすべて台風による欠航です。
案の定、伊丹や但馬に駐機させていた機体を、台風が福岡あたりを通過しているタイミングで戻す運用になりました。その際、いっせいに鹿児島に戻すのではなく、いったん離島へフェリーして、そこから鹿児島への便を運航しているものが多いですね。
ただ、但馬から与論に向かったJA07JCですが、Flightradarに那覇便の登録がされていたので、Bルートの後半を飛ぶ予定になっていたのだと推察しますが、結局欠航になっています。与論に降りるときにハードランディングして機材整備が必要にでもなったのでしょうか、翌日は運航がなく、21日になってようやく鹿児島に戻ってきて、それでもその日のうちには営業運航には入れていません。
20日も影響が残り、通常であれば福岡と伊丹に1機ずつ夜間駐機しているはずの機体が前日に飛ばせなかったため、朝に鹿児島からフェリーフライトしています。福岡発には間に合わず出雲へ飛んで2便目から、伊丹発は1時間ほど遅延が出たものの1便目から運航しています。
Cルート2便目のJL3724便は、JALの運行状況案内では欠航になっているのに、Flightradar上では飛んだことになっていました。おそらくFlightradar側の誤りなんだろうと思いますが、フェリーフライトの便名との取り違えが（JAC側で入力を間違えていた可能性も含めて）どこかで起きているはずです。
そして9/22に増発便の設定がありました。9/16にも設定されていて運行できなかったやつですね。
JL3991 鹿児島-屋久島 09:40 KOJ - KUM 10:20
JL3992 屋久島-鹿児島 10:50 KUM - KOJ 11:25
週後半は天候も安定していたようで、ほぼ定刻で運航できていました。
23日の午前の但馬便が、「管制の指示のため」という謎めいた理由で出発遅延となっていたのですが、これはなにかの理由でランウェイクローズしていたということでしょうか。理由が気になるところです。
ちなみに、これで朝一から遅延していたN3ルートですが、Jルートと機材交換することでリカバリできたようです。
先週のJACさん（9/12～9/18）
| 9/12 | 9/13 | 9/14 | 9/15 | 9/16 | 9/17 | 9/18 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| JA01JC | - | - | - | - | - | - | - |
| JA02JC | H | H | C | B(1-8) H(9,10) |
A*1 D(3) B(9) |
Ferry:KOJ-ITM | - |
| JA03JC | N2 | N3 | H | A | H | Ferry:KOJ-TJH | - |
| JA04JC | N3 | N1 | N2 | N3 | N1 | N2(1-4) N1(5-8) |
N2(1-3) Ferry:IZO-ITM |
| JA05JC | A | B | B | Ferry:KOJ-OKA H(5-8) B(9) |
C*2 N3(7,8) |
Ferry:KOJ-ITM | - |
| JA07JC | C(1-4)*3 | - | Ferry:ASJ-KOJ | C | B(1-8) D(4) |
Ferry:KOJ-TJH | - |
| JA09JC | N1 | N2 | N3 | N1 | N2 | N3(1,2) N2(7,8) |
N3(1,2) N2(7,8) |
| JA10JC | B | C | A | H(1-5)*4 | - | - | - |
| JA11JC | C(5,6) | A | N1 | N2 | N3(1-6) | - | - |
（ルートについてはこちらからどうぞ）
A: 喜界島・種子島往復ルート
B: 奄美大島－喜界島・与論・那覇ルート
C: 奄美大島・沖永良部・種子島往復ルート
D: 徳之島・奄美大島往復ルート
H: アイランドホッピングルート
N1～N3: 西日本ホッピングルート
J: (ATR72)屋久島・徳之島往復ルート
K: (ATR72)種子島・屋久島・与論・奄美大島往復ルート
9/15はDルートの奄美大島便だけ運航の予定でしたが、アイランドホッピングルートの途中の奄美大島で機材整備に入ってしまったJA10JCのリカバリで機材が足らなくなって欠航しています。
9/16は鹿児島-屋久島便で増発便の設定がある予定だったのですが、こちらも機材繰りの都合で欠航していますね。
さて、非常に強力な台風14号が17日から18日にかけて九州を縦断することになり、土日はほとんど運行できていません（17, 18日で表中に記載のない便は台風による欠航です）。
そして機材のいくつかを九州外へ避難させているようですね。18日夜の時点で、JA02JC, JA04JC, JA05JC, JA09JCの4機が伊丹に、JA03JCとJA07JCの2機が但馬に駐機しています。
鹿児島にあるのはJA11JCと重整備中のJA01JCの2機。あとJA10JCは先に触れたとおり奄美大島で整備中です。
台風はこの後中国地方に進む予報になっているので、いつまでも伊丹や但馬に置いておくわけにもいかないでしょう。月曜に西日本ホッピングルートを運行する便を残して鹿児島にフェリーすることになるのではと予想しますが、どうなるでしょうか。
先週のJACさん（9/5～9/11）
| 9/5 | 9/6 | 9/7 | 9/8 | 9/9 | 9/10 | 9/11 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| JA01JC | - | - | - | - | - | - | - |
| JA02JC | N1(6-8)*1 Ferry:IZO-ITM |
Ferry:ITM-FUK N2*2 |
N3(1-4) | N1 | N2 | N3 | Ferry:KOJ-KUM N3(4) C(5,6) N3(7,8) |
| JA03JC | - | - | C(5,6) N3(7,8) |
B*3 | Ferry:KOJ-KUM Extra:JL4980 KUM-ASJ Extra: JL4960 ASJ-KOJ |
C | N1 |
| JA04JC | K(1,2) | H(1-8) Ferry:ASJ-KOJ |
A | N3(7,8) | A | N1 | N2 |
| JA05JC | N2(1-6)*4 Ferry:FUK-ITM N2(7,8) |
N3*5 | H | H | B | H | B |
| JA07JC | A*6 | C(1-4) A(7,8) |
B | C | C | A | A(1-6) N3(5,6) |
| JA09JC | N3*7 | A(1-6) C(5,6) |
N1 | N2 | N3*8 | - | C(1-4) A(7,8) |
| JA10JC | - | B*9 H(9,10) |
C(1-4) N3(5,6) |
A | H | B | H |
| JA11JC | N1(1-4)*10 Ferry:KOJ-FUK N1(5) |
N1 | N2 | N3(1-6) | N1 | N2 | N3(1-3)*11 Ferry:ITM-KOJ |
（ルートについてはこちらからどうぞ）
A: 喜界島・種子島往復ルート
B: 奄美大島－喜界島・与論・那覇ルート
C: 奄美大島・沖永良部・種子島往復ルート
D: 徳之島・奄美大島往復ルート
H: アイランドホッピングルート
N1～N3: 西日本ホッピングルート
J: (ATR72)屋久島・徳之島往復ルート
K: (ATR72)種子島・屋久島・与論・奄美大島往復ルート
前週末から沖縄周辺を通過する台風の影響を受けていますが、9/5もB, C, Hルートが台風により全便欠航となりました。西日本ホッピングルートもかなり欠航が出ており、どうにか飛ばせる便はできるだけ飛ばそうとあちこちフェリーフライトしている様子が見て取れます。
翌日6日は、鹿児島から奄美群島は落ち着いてきていているようですが、福岡や出雲、隠岐は昼過ぎまで影響を受けていたようです。
なお、9/9に臨時便の設定があったようです。屋久島、奄美大島から鹿児島へと三角運行していますが、どういう経緯のものか調べが付きませんでした。
先週のJACさん（8/29～9/4）
| 8/29 | 8/30 | 8/31 | 9/1 | 9/2 | 9/3 | 9/4 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| JA01JC | - | - | - | - | - | - | - |
| JA02JC | N3 | H | K*1 | B | N1(6-8) | N2(1-4)*2 | Ferry:IZO-KOJ |
| JA03JC | N1 | N2 | N3 | A(1-6) | C | C(1-4)*3 | - |
| JA04JC | C | C(1-4) A(7,8) |
A | N1 | N2 | N3*4 | A*5 C*6 |
| JA05JC | N2 | N3 | B | C | B | - | N1*7 |
| JA07JC | A | A(1-6)*8 D(1-3)*9 C(5,6) |
H | A(7,8) | H | B*10 | - |
| JA09JC | H(1-8)*11 | Ferry:OKE-ASJ D(4) |
N1 | N2 | N3 | N1*12 | N2 |
| JA10JC | D*13 B(9) |
N1 | N2 | N3 | A | H*14 Ferry:ASJ-FUK N2(5-8)*15 |
N3*16 |
| JA11JC | B(1-8) H(9,10) |
B | C | H | N2(1-5) | A*17 C(5,6) |
- |
（ルートについてはこちらからどうぞ）
A: 喜界島・種子島往復ルート
B: 奄美大島－喜界島・与論・那覇ルート
C: 奄美大島・沖永良部・種子島往復ルート
D: 徳之島・奄美大島往復ルート
H: アイランドホッピングルート
N1～N3: 西日本ホッピングルート
J: (ATR72)屋久島・徳之島往復ルート
K: (ATR72)種子島・屋久島・与論・奄美大島往復ルート
この週は月曜からちょっと事件が。
アイランドホッピングルートを飛んでいたJA09JCが機材整備になり、沖永良部で立ち往生してしまいました。
沖永良部-徳之島、徳之島-奄美大島はリカバリする機材がないので欠航。そしてJA10JCがDルートの最後の奄美大島-鹿児島便を欠航させてBルートの最後の便に振り替えることで、JA11JCがHルートの最後の奄美大島-徳之島、徳之島-鹿児島便を引き取っています。
JA09JCの整備は翌日午前いっぱいかかったようで、奄美大島までフェリーフライトしたのち、Dルートの4便目として鹿児島に戻ったようです。
おかげで、この日は1機足らない状態での運航で3便が欠航になっていますが、JA07JCがそのイレギュラーな機材繰りを全て吸収して、いろんなルートの細切れ寄せ集めみたいな機材繰りになっています。
Aルートの種子島便を2往復から午後の1往復のみにしたうえで、その合間にDルートの沖永良部便を挿入しています。沖永良部便と種子島便では所要時間がだいぶ違うので、午後の種子島便はだいぶ遅れましたが、定刻で運航していたCルートのJA04JCと便を交換することで帳尻が合わせた感じですね。
そして9/3以降、沖縄を台風が通過した影響で運行にかなり影響が出ています。特に9/4のBルートとHルートは全便が欠航となっています。
さらに、9/3はJA02JCが隠岐から出雲へ飛んだところで機材整備に。Hルートが飛べなくなって空いたJA10JCが福岡まで飛んでリカバリに入っています。
台風の影響は週明けも続く見込みですので、注視していきます。
*1:5,6便目台風のため欠航
*2:4便目機材整備のため欠航
*3:3,4便目台風のため欠航
*4:5,6便目台風のため欠航
*5:1,2,7,8便目台風のため欠航
*6:1〜4便目台風のため欠航
*7:1,2便目台風のため欠航
*8:3,4便目機材繰りがつかないために欠航
*9:3便目機材繰りがつかないために欠航
*10:2〜8便目台風のため欠航
*11:7,8便目機材整備のため欠航
*12:1,2便目台風のため欠航
*13:4便目機材繰りがつかないために欠航
*14:3便目以降台風のため欠航
*15:7,8便目機材整備のため欠航
*16:5,6便目台風のため欠航
*17:1,2,7,8便目台風のため欠航
